国防卫士的航天军事博客

空间交会与对接技术是指两个航天器在空间轨道上会合并在结构上连成一个整体的技术。广泛用于空间站、空间实验室、空间通信和遥感平台等大型空间设施在轨装配、回收、补给、维修以及空间救援等领域。空间交会与对接是载人航天活动的三大基本技术之一。所谓三大基本技术就是载人航天器的成功发射和航天员安全返回技术、空间出舱活动技术和空间交会对接技术。只有掌握它们，人类才能自由出入太空，更有效地开发宇宙资源。对于国家来说，还能独立、平等地参加国际合作。

　　在突破并掌握了载人航天的基本技术之后，宇宙飞船的主要用途就是为空间站和月球基地等接送航天员和物资。在航天领域专家常说的一句话是：“造船为建站，建站为应用。”至今发射的宇宙飞船大多是作为空间站的天地往返交通工具和长期停靠在空间站上的救生艇。为了实现宇宙飞船的运输功能，就必须攻克两项关键技术，那就是宇宙飞船与空间站的空间交会技术与对接技术，主要设备是交会测量系统和对接机构。

　　航天器之间的空间交会对接技术很复杂。在国外载人航天活动早期，航天器之间的空间交会对接过程中经常发生故障与事故，即使在1997年，俄罗斯的两个航天器还发生过一次重大的空间交会对接事故——“进步M3-4”飞船与“和平”号空间站相撞，使“和平”号空间站上的“光谱”号舱被迫关闭，部分氧气泄漏，动力系统也受到影响。通过多年的努力，目前美国和苏联/俄罗斯已完全掌握了在地面支持下的载人交会与对接技术。尤其是苏联/俄罗斯在掌握了空间交会与对接技术以后，先后利用飞船的运输能力发展了几代载人空间站，在空间交会与对接等方面一直占据着技术优势。虽然起步较晚，但欧洲、日本等国

测控通信系统组成与布局概述

载人航天测控通信系统是一个庞大而复杂的体系，包括三个任务中心、五个国内固定测控站、四个国外测控站、两个机动测控站和分布于三大洋的六艘远望号测量船、一个对各站（船）进行资源调度的网管中心、一个遍布各站点的通信网和时间统一系统。这些测控中心、测控站（船）通过通信网有机结合、协调工作，共同完成对火箭和飞船的测控通信任务。

遥控系统主要任务

神舟号飞船要完成很多科学试验和许多特定工作，这些动作的完成需要遥控系统的支持。所谓“遥控”，就是对火箭和航天器实现远距离控制。在测控系统中，将地面的控制指令变为无线电信号，远距离传输到航天器或火箭上，实现对它们的控制。地面人员不但可以跟踪飞船，掌握它的工作状态，而且还可以主动地对它进行干预和控制。当飞船出现故障时，需要采取紧急措施，如把有故障的仪器甩掉，命令备份仪器马上投入工作，告诉宇航员采取哪些相应的措施等，甚至在紧急情况下决定飞船执行什么动作，命令飞船完成一些任务。比如飞船在飞行过程中，如果动力系统的管路发现破裂导致燃料泄漏，如果泄漏过多就可能无法返回，此时需要马上向飞船和飞船上的航天员发出返回指令，要求飞船停止一切工作立即返回。此时，飞船在地面遥控系统的指挥下，航天员和飞船上的控制系统就会共同执行返回命令，以防危险发生。遥控在载人飞船飞行中用于飞船的变轨、交会、回收等的轨道控制，用于姿态控制以及备份件切换和开关的控制，用以保障飞船及其他航天器的正常工作和运行，还用于飞船的数据注入，启动飞船的自主程序等。飞船遥控指令具有内容多，执行任务时间长和要求复杂等特点。

天宫一号目标飞行器是目前我国研制的最大的载人航天器，也是我国首次研制发射的低轨道长寿命空间飞行器。全长10.4米，最大直径3.35米，起飞质量约8.5吨，设计在轨寿命2年。他是由实验舱和资源舱构成，实验舱有效使用空间约15立方米，可满足3名航天员在舱内工作和生活需要，前端安装被动式对接机构，可与飞船实现对接。资源舱为空间飞行提供动力和能源。

在太空中，天宫一号目标飞行器作为交会对接的目标，与飞船配合完成空间的交会对接任务。实现飞船和天宫一号目标飞行器对接完成后的组合体的控制和管理。神舟八号和天宫一号实现空中的交会对接后，两个飞行器合成一个飞行器，要实现能源、信息、热环境、姿态、轨道控制等的整体控制和管理，这项任务由天宫一号承担；实现航天员的在轨驻留、生活和工作，为航天员提供在组合体内工作生活所需的基本条件。进行空间技术试验，为未来空间站的建造进行先期的技术验证。

实施空间交会对接任务，突破和掌握交会对接技术，是建设载人空间站的基础和前提，对于推进载人航天事业持续发展，具有十分重要的意义。

中国载人航天发展采取三步走的战略。从神舟一号到神舟六号，实现了载人飞船把航天员安全地送上天又安全地返回地面，这是第一步；第二步要解决出舱活动和交会对接技术；第三步是建造中国的空间站。

在第二步当中，神舟七号已实现了出舱活动，实现了技术突破，而交会对接就是要解决空间站建造时最关键的技术。未来的空间站建造是多舱段组合在一起的，交会对接技术最关键。天宫一号就要完成交会对接任务。

天宫一号发射将如何点火？

发射将首次实现自动点火，精确到毫秒；神六和神七都是手动点火

本次阅兵前，二炮的巡航导弹部队仍始终处于“隐身”状态，CJ-10陆基巡航导弹的亮相，令世界“敬仰”，一阅成名！CJ-10陆基巡航导弹航程远、精度高，能够多发连射、低空飞行、隐蔽突防、连续突击、精确制导，是实施中远程精确打击的一把利剑，标志着中国战略导弹部队实现了“精确打击、精准点穴”的跃升。

巡航导弹相比短程弹道导弹具有很多优点：体积小、射程远、打击精度高、攻击方向选择多、部署/发射及保障简单、技术门槛低、价格便宜，而由于巡航导弹采用低空机动飞行方式，且采用一定的弹体隐形设计，结合陆地海水等复杂地形环境影响和地球曲率限制，使陆基海基雷达都难以发现其踪迹，自然就难以引导防空火力拦截了。广泛的运用巡航导弹作为打击手段，与弹道导弹火力突击迅速、单弹威力大的优势相配合能够在未来的高烈度局部战争中，具有一加一远大于二的倍增效用，即丰富了打击手段，又增加了突防强度。

      中国提出发展巡航导弹的时间比许多人猜测的要早得多，大约始于1974年左右，只比美国和苏联稍晚。这是因为中国历来有跟踪世界最先进军事技术发展的习惯，而在上个世纪70年代初，美、苏两国的巡航导弹才刚刚开始研制。1977年，中国正式开始了一项代号为X-600的巡航导弹发展项目。1978年，与此项目配套的涡喷-11发动机项目通过国家鉴定，转入正式生产。进入20世纪80年代后，中国航天科工集团第三研究院（前身是1961年9月1日成立的国防部第五研究院第三分院）受命专门成立了研发巡航导弹的部门。不过，中国在上世纪70-80年代的科技水平与美、苏差距很

现代战争主要以信息化战争的形式体现。信息化战争是在一体化信息系统平台上运用信息化作战平台与弹药实施的战争,是精确作战体系化对抗的集中体现。

战争表明天基信息系统在一体化信息系统中起到了核心作用,信息化作战平台与弹药在实现精确打击与拦截时越来越依赖天基信息系统。目前远程精确打击体系主要包括作战飞机与导弹武器。作战飞机尽管在空中加油的情况下,能够实现远程奔袭,但效费比低;舰载和机载巡航导弹与空地导弹武器成为常规远程精确打击的主要手段,但巡航导弹与空地导弹采用非天基制导时,存在制导精度较低与作用范围较小、成本高、操作复杂等不足,采用天基导航定位系统与末制导复合制导模式将是未来发展的主要趋势。而且,天基侦察与监视系统和通信系统以其绝对制高点对立体化战场提供全域覆盖,使战场没有盲点,立体透明。现代信息化战场改变了机械化战场人员与武器装备线性胶着、大规模毁伤、前后方分明等状态。体现了非接触、精确化、无纵深的战场特点。因此发展天基信息系统支持下的精确作战装备将是提高效费比的最佳选择。我国幅员辽阔,当前以及未来一段时期,面临的是复杂的周边环境与国际态势,军事斗争准备要求我国要建设一套行之有效的作战装备体系,建立天基信息系统支持下的战区打击武器体系不失为多快好省的策略。因此,研究天基信息系统支持下的精确打击武器体系具有现实意义。

一、未来信息化战场环境及其对武器装备需求的分析 

       海湾战争以后,信息化战争思想日趋成熟,以美国为首的西方国家在世纪之交发动的几场信息化程度逐次提

什么是空气动力学？空气动力学到底是研究哪些自然科学的？不少考取有关飞行器结构物设计与制造相关领域研究生的同学和战友都相继向我咨询和探讨这一问题。空气动力学是力学的一个分支，它主要研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化。它是在流体力学的基础上，随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学科。

　　最早对空气动力学的研究，可以追溯到人类对鸟或弹丸在飞行时的受力和力的作用方式的种种猜测。17世纪后期，荷兰物理学家惠更斯首先估算出物体在空气中运动的阻力；1726年，牛顿应用力学原理和演绎方法得出：在空气中运动的物体所受的力，正比于物体运动速度的平方和物体的特征面积以及空气的密度。这一工作可以看作是空气动力学经典理论的开始。1755年，数学家欧拉得出了描述无粘性流体运动的微分方程，即欧拉方程。这些微分形式的动力学方程在特定条件下可以积分，得出很有实用价值的结果。19世纪上半叶，法国的纳维和英国的斯托克斯提出了描述粘性不可压缩流体动量守恒的运动方程，后称为纳维-斯托克斯方程。到19世纪末，经典流体力学的基础已经形成。20世纪以来，随着航空事业的迅速发展，空气动力学便从流体力学中发展出来并形成力学的一个新的分支。

　　航空要解决的首要问题是如何获得飞行器所需要的举力、减小飞行器的阻力和提高它的飞行速度。这就要从理论和实践上研究飞行器与空气相对运动时作用力的产生及其规律。1894年，英国的兰彻斯特首先提出无限翼展机翼或翼型产生举力的环量理论，和有限翼展机翼产生举力的涡旋理论等。但兰彻斯特的想法在当时并未得到广泛重视。

那天说了一点伊拉克战争中坦克的问题，谈到了苏联坦克的优点和缺点，顺带着就说到另外们中国出口给伊拉克的坦克。其实我认为还有很多话没说，今天意犹未尽，干脆再写一篇来谈谈我的看法。希望大家不要怪我太罗嗦了。

其实也不是我太迷信本国的武器，我们的武器装备其实在国际上还是很有口碑的，只不过很多时候被美国人主导的国际舆论刻意曲解甚至是漠视了。我们的坦克发展道路曾经有过辉煌的过去，但是也曾经遭遇过一定的挫折，但是从整体上看应该说道路还是走的比较正确。我们的坦克事业其实都是从苏联那里继承和发扬广大的，这也不怪我们，我们1949年建立了属于自己的新中国社会主义政权以后，其实也想博采众长的，但是美国出于对社会主义的仇视，联合其他资本主义国家对我新生的人民政权进行武力威慑和全面封锁，甚至在朝鲜半岛挑起战端试图干涉新中国政权……在这样严峻的情况下，新生的中国人民政权毫无选择地倒向了苏联社会主义阵营，但是毛泽东一直坚持走自己的道路，很明显地不愿什么事情都听苏联老大哥的，这也为以后两国关系恶化埋下了伏笔……这些先不说，因为苏联的支援，所以当时我们薄弱的军事工业还是取得了很大的发展，一开始什么武器都是仿制于苏联，所以当时的中国坦克研制和制造工业当然也是源自苏联了。

一开始我们使用和仿制的，是二战期间的苏联功勋坦克——T-34坦克，当时甚至还参加过朝鲜战争，在使用得当的情况下也曾经让美国人受到了打击。而真正我们的兵工厂仿制成功的，应该还是苏联的T-54/55型坦克，我们的型号为59/69式坦克，也就是1959年仿制成功，1969年的时候估计进行了改进。当时这样的坦克其技术特点都达到

建立作战指挥能力参数，目前尚属一个新的研究课题，有的只是有了一些粗浅的理论和认识，有的只是搞了一些初步的尝试。由于受到各种因素的制约，这一课题还没有取得预期的效果，亟待我们去作更加深入的探索和研究，以尽早让其付诸实践，服务于未来的军事建设和作战指挥。

　　作战指挥能力参数的基本概念

　　所谓参数，原意是指数学方程中可以在某一范围内变化的参数，当此数取得一定值时，就可以得到该方程所代表的图形。将这一概念引入军事指挥学领域加以研究和运用，作战指挥能力参数就是指指挥员的内在素质在作战中实际发挥的具体数值。具体来说，就是根据未来作战的需求，将指挥员的作战指挥能力划分为政治素养、作战经历阅历、军事理论知识、对作战环境的掌握程度、对武器装备的熟悉程度、谋略水平、创新精神、决断魄力、组织协调能力、心理素质等要素，采用军事运筹学的基本理论和方法，对每个要素进行细化量化，给出便于测量的基本尺度，然后遵循科学权威的标准和原则，对指挥员的作战指挥能力进行综合评估，从而比较客观公正地给出每个要素的相对分值，即所谓的作战指挥能力参数。在这个基础上，评估和掌握一个军事领导干部的作战指挥能力和素质。

　　建立作战指挥能力参数的重要性

　　从未来军队建设发展的趋势看，我们认为，建立指挥员作战指挥能力参数，将有助于提高各级作战指挥干部的积极性，有助于科技兴训战略的实施，有助于军事指挥人才的全面发展和部队战斗力的提高。建立作战指挥能力参数是评估指挥员素质以及检验部队战斗力的重要手段。把提高战斗力作为军队改革、建设的出发点和落脚点，既是确定军队各项工作根